Grand Tour scandinave de Copenhague à Oslo

Oui. L'itinéraire se déroule également sous la forme de deux circuits de 11 jours, de Copenhague à Göteborg et de Göteborg à Oslo. Mölle et Göteborg sont de bons endroits pour une journée de repos, et les trains régionaux peuvent raccourcir plusieurs étapes. Écrivez-nous avec la version que vous préférez, et nous adapterons le plan en conséquence.

Principalement dans la première moitié, où la Route 9 côtière du Danemark et ensuite le Kattegattleden vous guident vers Göteborg. Le long de la côte de Bohuslän, il n'y a pas de route signée continue, et le chemin suit des routes secondaires tranquilles sur nos pistes GPS. De Halden à la capitale, la route nationale cyclable signée n° 1 de Norvège vous guide à nouveau.

Deux frontières se profilent à l'horizon, la Suède le jour 2 et la Norvège le jour 16, alors n'oubliez pas votre passeport ou votre carte d'identité nationale. Trois jours incluent un bateau :

• Helsingør – Helsingborg (jour 2) : environ 7 € par personne, les vélos sont gratuits

• Malöleden et Ängöleden (jour 13) : gratuit

• Fiskebäckskil – Lysekil (jour 14) : environ 3 € par personne, paiement par carte à bord

Les cartes fonctionnent presque partout dans les trois pays, donc vous avez rarement besoin d'argent liquide.

Condition physique 4 sur 5. La moitié Kattegat est plate mais souvent venteuse. Bohuslän et Østfold apportent des montées courtes et raides chaque jour, jusqu'à 740 m de dénivelé (2 430 ft) le jour 16, le plus difficile. Les mêmes étapes fonctionnent d'Oslo à Copenhague, bien que les vents d'été soufflent principalement du sud-ouest, ce qui favorise la conduite vers le nord.

Souvent. Des trains régionaux circulent près de l'itinéraire la plupart des jours de Båstad à Göteborg, et les trains Vy s'arrêtent à Halden, Fredrikstad, Moss et Oslo ; les vélos peuvent monter s'il y a de la place à bord. La plupart des étapes de Bohuslän n'ont pas de train adapté, mais elles font également partie des plus courtes. En été, un bateau Ruter relie Son au centre d'Oslo, selon la disponibilité d'espace pour les vélos.

L'aéroport de Copenhague dispose d'un métro direct vers le centre-ville.

À la fin, des trains express de l'aéroport partent de la gare centrale d'Oslo environ toutes les 10 minutes pour le trajet d'environ 20 minutes jusqu'à Gardermoen. Des transferts à chaque extrémité peuvent être ajoutés en supplément, et sur demande, nous pouvons déplacer vos bagages entre les hôtels de Göteborg à Oslo moyennant des frais par groupe. Votre propre vélo est également le bienvenu ; il suffit de planifier comment il rentrera chez vous depuis Oslo.

L'itinéraire est planifié, les hôtels sont réservés et votre bagage est déplacé chaque jour, mais aucun groupe et aucun guide ne fixe le rythme. Vous partez quand vous le souhaitez, vous vous arrêtez où vous le souhaitez et vous parcourez chaque étape selon votre propre emploi du temps.

Ce que nous faisons reste hors de vue : l'hébergement, le transfert quotidien des bagages, l'itinéraire GPS dans l'application de navigation et une ligne d'assistance ouverte 24 heures sur 24. La liberté d'un voyage que vous avez planifié vous-même, sans la planification.

Chaque circuit a une évaluation de forme physique de 1 à 5 :

1. Jours courts et plats sur des pistes cyclables, convenant à quiconque roule de temps en temps

2. Plat à légèrement vallonné, 50–70 km par jour, confortable pour les cyclistes de loisirs réguliers

3. Jours plus longs ou quelques collines, mieux avec un peu d'entraînement

4. Distance soutenue et montée pour les cyclistes en forme

5. Terrain montagneux pour les cyclistes expérimentés

La Suède se situe à l'extrémité facile. Le Sydkustleden est noté 2, tout comme le Kattegattleden, le Sydostleden et le Vänerleden, pour un ou deux jours plus longs ; le circuit du canal de Göta est noté 3, pour ses deux jours autour du lac Vättern. Un vélo électrique adoucit l'un d'eux.